Az új Suzuki-pilóta az utóbbi időben győzelmeket aratott ebben a szezonban, és a silverstone-i győzelme miatt az emberek elgondolkodtatóak. Rinsre nagy nyomás nehezedik, hogy megelőzze Doviziosót a versenyzők versenyében. 2015-öt leszámítva sikerült pole pozícióba kvalifikálnia magát, vagy legalábbis a legjobbak közé kerülnie három város környékén.
Térkép a lelátóktól távol
Jorge Lorenzo emellett híres győzelmet aratott itt, könnyed vezetési stílusával eligazodva az új pálya belső működésében. Valentino Rossi, a korábbi legújabb legenda, számos előnnyel kecsegtet a Motegiből, ezzel megszilárdítva legendás hírnevét. Az időmérő futamok után visszavisznek a szállodába, ahol élvezheti az estét a szórakoztató műsorban. Másodszorra is az élről indult, ahogy azt a Silverstone-ban tette, de a győzelemhez friss tempóval érkezett. A srác azonban nem volt meggyőződve arról, hogy képes lesz ezt megismételni a nagydíjon, mivel úgy érezte, nincs meg benne a tempó, például a silverstone-i bajnok Marco Bezzecchitől.
BREMBO Hatalmas Díj, Távol Olaszországtól 2026
A japán MotoGP Nagydíj a Freedom Resorts Motegi pályán https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ változatos lelátói lehetőségeket kínál a versenyzőknek. Az új V lelátók a legjobb visszajelzést adják a kezdő pozícióról, és könnyen beállhatsz a rajtvonalra, mivel a Z lelátóról kilátás nyílik a fontos előzési szakaszokra. Az időjárás kihasználhatja a Motegi kulcsfontosságú szerepét, hűvös hőmérséklettel és alkalmanként esőztető kabinokkal, amelyek gyanú nélkül további bevonatot kapnak. Ezek a változó körülmények próbára teszik egymást a versenyzők és a versenyzők között, és nagyon fontossá teszik a módszert és a rugalmasságot. A japán Motegiben a sok egyenessel és kemény fékező kanyarral rendelkező, megállásokkal és gázolással teli versenypálya erős gyorsulást és fékezési teljesítményt biztosít. A kihívást jelentő kialakítás megvédi a versenyzőt és a versenyzőt, nagyobb túlerőt biztosítva, és lenyűgöző záró szakaszokat biztosítva.
MotoGP™ Podcast: Carmelo Ezpeleta
- A vadonatúj szórakozási lehetőségek többsége szabadon álló lelátó, ahonnan egy kis alacsony lelátóról is be lehet jutni a „hagyományos belépéssel”.
- Érthető a tojás alakú versenypálya is a pályán, amelyet általában harci járművek autópályájaként használnak a csata hétvégéjén.
- A belépési szempontokat is figyelembe veszik, hogy a rutinhoz kijelölt ülőhelyeket biztosítsanak a mozgáskorlátozott nézők számára.
Számos zavart külföldivel fogsz találkozni VR46-os pólókban, akik megpróbálják megfejteni a japán transzfer menetrendjét. A Pole Reputation Take a trip az, amire rábukkantam. Úgy tűnt, hogy megfizethető árakat kínálnak, és kirándulásokat is kínálnak. Bár túrákat is kínálnak, csak a jegyeket lehet megvásárolni a weboldalukon. A legalapvetőbb szolgáltatás a Moto GP, amely lehetővé teszi a belépő kiválasztását a weboldalukon, és beszélgethetsz egy e-mail címmel, amelyet a telefonomon kell felolvasnod a háziorvostól. A "dühkitörés" miatt könyvjelzővel megjelölt weboldalak miatt találtam egy utazási irodát, az Estar Travelt, akik tudna nekem egy idézetet szerezni.
Az utolsó szint a lelátóktól egészen a Winnings Straighton át a Motegiben. A magasabb szintek itt jó pillantást vetnek a depó egyenesére egészen a 180 fokos görbéig. Van némi hézag a biztonsági kerítésben, hogy az autó a pályán haladhasson, így az 1. lépésig tartó pálya itt a legjobb, mint valaha. A V4 és V5 lelátók egyetlen résen helyezkednek el, de a tojás alakú versenypályán egy mikrorés található, amely a MotoGP-hez vezető pálya támogató útvonala. Ennek köszönhetően az új lelátó az új pálya hátsó pontján található. Az első lépéshez vezető kilátás széles és folyamatos, és láthatjuk, ahogy az új MotoGP-versenyzők erősen jobbra kanyarodnak, miközben a megfelelő irányba kanyarodnak.
Fedezzen fel izgalmas motorsport híreket, állapotjelentéseket és különleges ajánlatokat e-mailben. Sepang ajánlata 2026 után lejár, de a szervezők továbbra is biztosak abban, hogy a téli szünetben esetleg elfogadhatnak egy alternatív ajánlatot, és ezt prioritásként jelölik meg. Sepang, Délkelet-Ázsia egyik első modern versenypályája, többet vállalt, mint hogy otthont adjon az 1999-es Malajziai Nagydíjnak, és azóta is a legjobb helyszín maradt, amely regionális és nemzetközi rajongókat tudhat magáénak.
A nagyobb közlekedési csomópontokban, például a JR Utsunomiya állomáson és a JR Mito csatornán közlekedő autóbuszok megkönnyítik az új terület használatát. A következő évben drasztikusabb változás történt, amikor a Scoop Contour szakaszt teljesen áttervezték, hogy egy hatalmas kivezető szakaszt hozzanak létre az első napon. Szükség volt a 200R-es ív lehajtójának speciális átalakítására is, hogy az illeszkedjen az új ponthoz. Hasonló változtatásokat hajtottak végre az 1985-ös szezonban, hogy több munkát végezzenek, amelyek több munkát eredményeztek, amikor egy első egyenes köti össze az eredetit a korábbi sugaraikban eltűnt második kanyarokkal. A legújabb minták csak egy ívet tartalmaztak, és a kész rutin 1962 szeptemberében nyitotta meg kapuit.
